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C’è qualcosa di profondamente aquilano nelle rotatorie. Non tanto nella loro forma, che è uguale dappertutto, quanto nella fortuna che hanno conosciuto dopo il terremoto. Mentre il centro storico diventava irraggiungibile e la città si disperdeva lungo strade che portavano in luoghi fino ad allora poco frequentati, le rotatorie cominciavano a proliferare. Grandi, piccole, talvolta minuscole. Ora le abbiamo persino doppie.
Devono essere sembrate, allora, la risposta più ragionevole a una domanda che tutti formulavamo: dove cavolo andiamo?
La rotatoria offriva una soluzione rassicurante. Non obbligava a scegliere subito: si poteva continuare a girare, prendere tempo, osservare le uscite. E se nessuna convinceva, fare un altro giro.
Negli anni gli aquilani hanno imparato a interpretarle con una libertà che il Codice della strada non aveva probabilmente previsto. C’è chi le percorre contromano, forse per abbreviare il tragitto, chi continua diritto senza neppure accorgersi della loro esistenza, persuaso che una strada principale non possa essere interrotta da un semplice cerchio d’asfalto. E chi, dalla corsia interna, raggiunge l’uscita attraversando quella esterna come se le automobili fossero elementi puramente decorativi del paesaggio.
Ma è soprattutto nell’ingresso che la rotatoria aquilana rivela la propria natura.